如果伊以冲突恶化，霍尔木兹海峡的利害关系是什么？

中东地区的紧张局势正在加剧，已经对全球经济产生了连锁反应，包括汽油价格上涨。

据路透社周三报道，伊朗前经济部长Ehsan Khandouzi表示，油轮和液化天然气货物只有在伊朗许可的情况下才能通过霍尔木兹海峡，这项政策应从“明天（周三）开始执行，为期100天”。

专家说，虽然尚不清楚坎杜兹是个人言论，还是德黑兰政权赞同他的观点，但霍尔木兹海峡通行的任何变化都将事关重大。

加拿大全球事务研究所（Canadian global Affairs Institute）能源副总裁、研究员乔•卡尔南（Joe Calnan）表示：“对全球经济来说，这是一个巨大的、可能是最大、最重要的海上咽喉。”

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“这是最有可能颠覆国际经济的唯一瓶颈，而且没有太多替代路线。”

在阿尔伯塔举行的七国集团峰会上，各国领导人在一份联合声明中表示，他们正在密切关注这场冲突。

声明说：“我们敦促伊朗危机的解决导致中东地区敌对行动的更广泛缓和，包括在加沙停火。”

“我们将继续警惕对国际能源市场的影响，并随时准备与志同道合的伙伴进行协调，以维护市场稳定。”

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霍尔木兹海峡最窄处约30公里宽，是波斯湾和阿曼湾之间的通道。

下面的故事继续全屏观看波斯湾地区霍尔木兹海峡，这是一条重要的航运路线，也是通往阿曼湾和阿拉伯海的狭窄咽喉。

虽然南边的阿曼在技术上控制着这条航道，但伊朗的位置紧邻北方，这意味着船只可能面临遭到袭击或封锁的风险。

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每天有许多船只运载着各种各样的货物通过海峡，其中大多数载有原油、液化天然气、丙烷和许多其他对全球经济至关重要的能源产品。

根据美国能源部统计部门美国能源情报署的数据，2024年，每天有2000万桶石油通过霍尔木兹海峡，约占全球消费量的20%。

美国能源情报署表示：“石油无法通过一个主要的瓶颈，即使是暂时的，也会造成严重的供应延误，提高运输成本，可能会推高世界能源价格。”

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尽管大多数阻塞点可以通过使用其他路线绕过——通常会大大增加运输时间——但有些阻塞点没有实际的替代方案。尽管有一些管道可以避开霍尔木兹海峡，但大多数通过霍尔木兹海峡的石油没有其他途径离开该地区。”

路透社援引日本第二大航运公司MOL首席执行官桥本武（Takeshi Hashimoto）的话说，他在亚洲能源会议间隙发表讲话，描述了海峡的重要性。

他说：“在波斯湾没有其他运输路线，没有其他选择。”

这一切是怎么开始的？

该地区紧张局势的根源是一系列相对近期的冲突，包括以色列与哈马斯在加沙的冲突。伊朗参与了这场冲突，向哈马斯提供了军事资源和情报，同时还支持真主党（Hezbollah）、胡塞武装（Houthis）和其他激进组织。

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伊朗还反对与美国达成核协议的条款。

最近，以色列对伊朗的核设施和军事设施发动了袭击，导致伊朗发动反击。自那以来，双方进行了近一周的军事打击，最终引起了美国更集中的关注。

如果伊朗以霍尔木兹海峡为目标，将使局势迅速升级。

StrategyCorp的高级地缘政治顾问阿里夫•拉拉尼在给《环球新闻》的一封电子邮件中表示：“这对伊朗来说是一个艰难的选择，因为它几乎肯定会把美国和其他国家引入冲突。”

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卡尔南说：“如果我们谈论的是每天从市场上减少500万到1000万桶石油，这可能会对全球产生巨大影响，而不仅仅局限于中东。”

“能源在运输、供暖、发电、石化等方面都严重依赖石油。石油非常重要，而这里是石油的主要供应地。”

如果运输因担心伊朗或其代理人的袭击而从霍尔木兹海峡改道，加拿大和其他国家的天然气价格可能大幅飙升。加拿大消耗的石油主要来自国内，但也来自国际，包括中东。

如果霍尔木兹海峡的石油等出口货物减少，甚至没有出口，不仅不利于加拿大人填满油箱，还会对整个经济产生更广泛的连锁反应。

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这也可能意味着加拿大石油出口商可能失去机会，因为关闭霍尔木兹海峡将意味着国际石油需求增加。

拉拉尼说：“如果加拿大在我们的西海岸建造管道和港口，加拿大就可以向主要盟友供应石油，破坏霍尔木兹海峡的威胁就会小得多——加拿大和西方国家会更强大。”

“相反，加拿大的资源被困在北美大陆上。”

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尽管专家们认为，在冲突的这个阶段，霍尔木兹海峡不太可能被用作杠杆，但随着伊朗感受到进一步的压力，了解其中的风险很重要。

他说：“他们（伊朗）关闭霍尔木兹海峡是在攻击他们自己客户的能源安全，而不是攻击以色列或美国。伊朗试图以此作为筹码，这更像是对全球经济的生存威胁。”

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“我仍然认为他们选择这样做的可能性非常小，但目前看来，伊朗政权可能处于真正的生存威胁之中，这可能会带来一些相当极端的选择。”